Cordiant OFF-ROAD OS-501 245/70 R16 Летом Cordiant OFF-ROAD позволяет уверенно перемешаться по различным типам грунтов, в том числе по грязи. В вязкой глине замыливается, но в присутствии воды, протектор Cordiant OFF-ROAD 245/70R16 способен самочищаться. При этом Cordiant OS-501 не боится многокилометровых пробегов по асфальту, хотя по уровню комфорта на шоссе Cordiant OFF-ROAD 245/70 R16 уступает более современным аналогам.
Дюймовый размер шины Cordiant 501 245/70 R16 составляет примерно: 29.5x9.5 R16.
название | Cordiant OFF-ROAD OS-501 |
Модель | OFF-ROAD OS-501 |
Дюймовый размер | 29.5x9.5R16 |
Метрический размер | 245/70R16 |
Индекс нагрузки/скорости | 11Q (максимальная скорость: 160 км/ч или 100 миль/ч. ) |
Диаметр диска | 16.0 " |
Структура корда | Радиальная |
Направленость протектора | Ненаправленная |
Тип протектора | Грязевой (MT) |
Ошиповка | Нет |
Глубина протектора(x) | данные отсутствуют |
Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) | данные отсутствуют |
Реальная высота | 29.5 " |
Реальная ширина | 9.50 " |
Максимальное давление | данные отсутствуют |
Масса | 17.7 кг. |
"Катаю Кордиант офф-роад уже 2 недели. Пробег 1000км из них 900 по асфальту. Впечатления самые положительные. Машина ведет себя адекватно, шума почти нет. Резина НЕ жесткая. Вне дорог - СУПЕР! Гребет как танк. До нее стояли Гудричи треилмакеры, после них стала чуть жесче, но проходимость выросла. Особенно понравились на сыпучем пократии. Износ минимальный, волоски толлько в центре стерлись, по краям еще есть. Кстати, температура днем доходит до +38. По балансеровке - самый большой грузик -30 грамм - приятно удивлен." источник читать целиком »
"300-400км - "ушли" волоски с рабочей части проотектора. Сзади по краям чуть остались. Давление в 2 атм для передка в городе пойдёт, но на трассу надо 2.2. Провернуть в каках так и не получилось т.к. машина без стаба по диагонали не виснет, а обратно его не поставить уже. Вчепятление первое - если мудовый рисунок при размере 205/70 ТАК ПРЁТ, то как же он прёт при размере 225/75 ? Вчепятление второе: размер - самое то. Где хотел - там и проезжал. При крутящем моменте этого мотора, увеличение диаметра колёс - не айс. ИМХО. Вчепятление третье: бордюры теперь пофигу. Запрыгиваю с ходу на 10-сантиметровые. Недавно вскарабкался на 23-х сантиметровый, так как-будто он не выше 10-и был. Потом специально рулеткой померил." источник читать целиком »
"Больше 100км/ч не ездил на ней. До 60 её чуть слышно, не громче Флейма. После 60 всё перекрывает шум ветра. В повороте появляется не большой гул, видимо начинают звучать боковые грунтозацепы. А так вообще, по трассе идёт мягко, в колейности сильно не рыскает. Я вобще разници между ней и Флеймом не заметил, кроме того что Флейм, даже резаная, в каках проигрывает однозначно." источник читать целиком »
Информация