Шина Dunlop Grandtrek AT2 235/75R15

Dunlop Grandtrek AT2 235/75R15

Dunlop Grandtrek AT2 235/75 R15 Внедорожные возможности - минимальные. Dunlop AT2 - это всесезоная шина для езды по дорогам. Бездорожье - только сухое и очень умеренно, в грязи Dunlop AT2 235/75R15 быстро замыливается и теряет сцепление с грунтом.

Дюймовый размер шины Данлоп Grandtrek AT2 235/75 R15 составляет примерно: 29x9.5 R15. Резину такого размера часто используют на умеренно лифтованных Нивах. При достаточном лифте подвески можно установить такие на Ниву шины без резки арок. Кроме того это штатный размер шин для Jeep Grand Cherokee. Для УАЗов - такие шины явно малы.

В настоящее время мы не продаем этот товар,но можем бесплатно вас проконсультировать.

Задать вопрос

Технические характеристики

название	Dunlop Grandtrek AT2 235/75R15
Модель	Grandtrek AT2
Дюймовый размер	29x9.5 R15
Метрический размер	235/75 R15
Индекс нагрузки/скорости	104/101Q (максимальная скорость: 160 км/ч или 100 миль/ч. Максимальная нагрузка 900 кг. при установке 2-х шин на ось: 825 кг. )
Диаметр диска	15.0 "
Структура корда	Радиальная
Направленость протектора	Ненаправленная
Тип протектора	Универсальный (AT)
Ошиповка	Нет
Глубина протектора(x)	данные отсутствуют
Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении)	данные отсутствуют
Реальная высота	данные отсутствуют
Реальная ширина	данные отсутствуют
Максимальное давление	данные отсутствуют
Масса	данные отсутствуют
Дополнительно	Производитель не предоставил информацию по реальным размерам шин.

Ваш город: не указан

Отзывы о шинах

Dunlop Grandtrek AT2

"1. Вес. Во время шиномонтажа подергал зимний вранглер и йоку одной рукой, субъективно разница в весе между ними показалась незначительной, (вранг правда 225/70/16, но всё же..). " источник читать целиком »

Grandtrek AT2

"DUNLOP GRANDTREK AT2: по асфальту едет хорошо, асфальтовые неровности довольно мягко но вроде как и не супер, хлопает - чего небыло на предыдущих шинах не знаю хорошо это или плохо мокрый асфальт в условиях сильного ливня - я различий с сухим не уловил (но я не спарцмен, просто ехал домой из деревни 90 - 110 км ч) - просто отлично кстати колею асфальтовую чувствует сильно (МКАД) - а разбитую асфальтовую колею держит хоршо, но там уже полюбому надо внимательно рулить. Кстати как то странно теперь рулить по профилированным поворотам. Но это может быть и РР разболтался. Камни застревают от 5 мм и меньше. Потом может и бабахать. Грунтовая дорога: как тормозит - понравилось, но опятьже раньше только ВЛИ. Быстрый проезд по лужам - вся лобовуха в воде - борта сухие. Пару раз заносило в 90 гр повороте но это только на жесткой гребёнке (попа нива перепрыгивает с высокой частотой с гребня на гребень - вторая повышенная аммо сааз руль спокойно). Лесные утоптанные дороги - прекрасно, тормозит хорошо, рулится уверенно, мона быстро ехать, пассажиры в восторге. Спускались по влажному травяному склону. Не верилось что на нём удастся остановиться - остановились и висели никуда не двигаясь. Сильные грязи не форсировал, но везде куда хотел заехал." источник читать целиком »

Grandtrek AT2

"резина офигенная,жалеть не будешь. шума не слышно, в дождь и по лужам едет как по рельсам, тормозной путь хороший. на снегу тормозит лучше бриджстоуновского blizzak за 2 года износ протектора не заметен,пробег около 30т.км " источник читать целиком »

все отзывы ...