Yokohama Geolandar A/T ( G012 ) 235/75 R15 Внедорожные возможности - минимальные. Yokohama G012 - это всесезоная шина для езды по дорогам. Бездорожье - только сухое и очень умеренно, в грязи Yokohama G012 LT235/75R15 быстро замыливается и теряет сцепление с грунтом.
Дюймовый размер шины YOK Geolandar A/T ( G012 ) 235/75 R15 составляет примерно: 29x9.5 R15. Резину такого размера часто используют на умеренно лифтованных Нивах. При достаточном лифте подвески можно установить такие на Ниву шины без резки арок. Кроме того это штатный размер шин для Jeep Grand Cherokee. Для УАЗов - такие шины явно малы.
название | Yokohama Geolandar A/T LT235/75R15 |
Модель | Geolandar A/T ( G012 ) |
Дюймовый размер | 29x9.5 R15 |
Метрический размер | 235/75 R15 |
Каталожный номер | 1230 |
Индекс нагрузки/скорости | 104/101S (максимальная скорость: 180 км/ч или 113 миль/ч. Максимальная нагрузка 900 кг. при установке 2-х шин на ось: 825 кг. ) |
Диаметр диска | 15.0 " |
Структура корда | Радиальная |
Направленость протектора | Ненаправленная |
Тип протектора | Универсальный (AT) |
Ошиповка | Нет |
Глубина протектора(x) | 12.70 мм, |
Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) | 7.30 " |
Реальная высота | 29.2 " |
Реальная ширина | 9.30 " |
Рекомендуемый размер диска | 16x6,5 " |
Максимальное давление | 3.30 атм. |
Максимальная нагрузка | 901 кг. |
Масса | 17.0 кг. |
Дополнительно | --- |
"Во-вторых, на мокрой дороге и в лужах сохраняется способность к управлению и торможению. Не теряется сцепление с асфальтом." источник
"В общем, я уже начал подумывать все-таки не продавать, а оставить эту резину себе. За такие качества готов простить ей несколько больший уровень шума на сухой дороге, чем у шоссейных покрышек" источник читать целиком »
"Накатал всего 300 км пока . Впереди Бросок до Минска. Ощущение по сравнению с бриджем -Кошачья мягкость))) Но.. Бридж легче и жоще следовательно более точная рулёжка. На бриджах машина субьективно быстрее разгоняетьсо и шустрит. На Йоке реакции слегка размазаны, мягкость во всём и опять же субьективно потеря в динамике. Сюрприз, йока позволяет гораздо уверенней едет по мокрой дороге. Лужа на Сигнальном проезде возеле и под мостом. Бридж всплывает при 60 км/ч. Йока при 100 управлялась!!! Маленький оффроад лайт в пром зоне. Бридж с буксами затаскивает Витарку на железнодоружную насыпь (трава сырая, грунт, под грунтом шебень) Йока просто заезжает, но при сильном добавлении газа начинает рыть )) После дальняка отпишусь)) P.S. Кстати я ожидал что йока будет шумной... в городе особой разницы не заметил... ещё один приятный сюрприз ))" источник читать целиком »
Информация