Шина Goodyear Wrangler DuraTrac 275/55R20

Goodyear Wrangler DuraTrac 275/55R20

Goodyear Wrangler DuraTrac 285/50 R20 всесезонная шина,которая позволяет перемещаться по легкому бездорожью и проселкам. Лучшем образом покажет себя на сухом грунте. Тем не менее внедорожник на шинах Goodyear WRL Duratrac может повседневно эксплуатироваться на асфальте.

Дюймовый размер шины ГУД-ЕАР Wrangler DuraTrac 285/50 R20 составляет примерно: 31x11 R20.

цена:

25550

остатки: товар закончился

В корзину

Быстрый заказ

Технические характеристики

название	Goodyear Wrangler DuraTrac 275/55R20
Модель	Wrangler DuraTrac
Дюймовый размер	32x11 R20
Метрический размер	275/55R20
Каталожный номер	533846
Индекс нагрузки/скорости	113S (максимальная скорость: 180 км/ч или 113 миль/ч. Максимальная нагрузка 1150 кг.)
Диаметр диска	20.0 "
Структура корда	Радиальная
Направленость протектора	Ненаправленная
Тип протектора	Универсальный (AT)
Ошиповка	Возможна
Глубина протектора(x)	12.70 мм,
Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении)	данные отсутствуют
Реальная высота	31.9 "
Реальная ширина	11.20 "
Рекомендуемый размер диска	8.5 "
Максимальное давление	3.40 атм.
Максимальная нагрузка	1140 кг.
Масса	21.0 кг.
Дополнительно	BSL/E/Pro-Grade

Ваш город: не указан

Отзывы о шинах

Wrangler DuraTrac

"привет Всем!! пару слов о шинах. Я их купил еще в том году как только вышли 31-10,515 но привезли по весне снег кончался и я обкатать не успел. Пока были новые прошиповал(150 шипов в покрышку). В декабре поставил СУПЕР ШИНКИ!!!)) оказались очень тихии по трассе, нет ни гула ни звука шипов.управляемость как летом.По снегу гребут как Беларусь,не замыливаются.расход увеличился на1-2л. на рыбалке недавно зарылся по уши)) после метели поехал по полю,дорогу замело ,знал что сяду но ждал когда)) Мой Танк греб до последнего ,пока не сел на сугроб и на защиту )) есть фотки скину потом. Мне резина очень понравилась!!)))хотел раньше Микей Томсон но он дорог и ооочень тяжелый.Да еще.. резина очень эластичная на морозе не дубеет и борт толстый на удивление и мягкий.еще мало на них ежу новпечатления только положительные)))" источник читать целиком »

Duratrack vs BFG AT

"Первые впечатления Goodyear wrangler duratrac и сравнительный тест с bf Goodrich at Резина размером 265х70х17 преобретена на смену BFG at, после пробега на гудричах около 60 тысяч км. Одев на диск резину, первые впечатления - смотрится массивнее и агрессивнее, по высоте на сантиметр выше аналогичного BFG at. Давление сделали сначала 2.2 , проехав по трассе около 100 км поняли очень мягко и подняли давление до 2.4, теперь самое то. Пробег после установки составил около 500 км. Впечатление только положительное. Для сравнения пару дней покатался на аналогичном автомобиле, только обутого в bfg. Итак поехали. Давление в duratrace 2.4, в bfg 2.2 , на разбитом асфальте гудрич намного жестче. По управляемости резина одинакова хороша, разницы не заметил. Если сдуть duratrac до 2.0-2.2 машина становится более валкой. На легком бездорожье, на не сдутой резине bfg замыливается быстрее и хуже очищается. Посмотрим как Goodyear покажет себя на износосостойкость, BFG в этом плане очень хорош. Будем держать Вас в курсе и делиться дальнейшими впечатлениями." источник читать целиком »

Goodyear Wrangler DuraTrac vs MT/R Kevlar

"По укатанным, скользким, обледеневшим зимним дорогам и гололеду MT/R Kevlar заметно уступает собрату Goodyear Wrangler DuraTrac, на котором я отъездил всю зиму на Pajero Sport. В глубоком снегу их сравнить вплотную возможности не представилось, но примерно сопоставимо, я бы лидера не выявил. А вот в грязи MT/R Kevlar ведет себя увереннее чем DuraTrac, хотя тоже разница в ньюансах. По ощущениям, "Кевлар" чуть лучше самоочищается в глине и получше лезет из колеи. И не так зависим от давления. Если DuraTrac приходится травить до 0,5-0,7 для уверенного движения по распутице, то Kevlar позволяет не опускаться ниже 0,9, что вдали от дома, в путешествии, однозначное преимущество. " источник читать целиком »